{"id":8000,"date":"2020-09-01T11:33:19","date_gmt":"2020-09-01T09:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/panoff.ch\/auswirkungen-der-elektrifizierung-auf-den-autohandel\/"},"modified":"2024-09-25T10:09:54","modified_gmt":"2024-09-25T08:09:54","slug":"auswirkungen-der-elektrifizierung-auf-den-autohandel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/panoff.ch\/de\/auswirkungen-der-elektrifizierung-auf-den-autohandel\/","title":{"rendered":"Auswirkungen der Elektrifizierung auf den Autohandel"},"content":{"rendered":"\t\t
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Auswirkungen der Elektrifizierung auf den Autohandel<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Automotive Retail<\/span>Impulse<\/span><\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Welche Effekte lassen sich aus der Umstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren auf Elektroautos f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsmodell „Werkstattgesch\u00e4ft“ in Autoh\u00e4usern ableiten?<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei den Neuzulassungen gab es im vergangenen Jahr den bisher gr\u00f6ssten Zuwachs an Elektro- und Hybridfahrzeugen auf dem deutschen Markt. Nach Angaben des KBA entfielen im September 2020 drei von zehn Neuzulassungen auf diese Fahrzeuggruppe, im Vorjahreszeitraum war es nur einer von zehn. <\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Vollst\u00e4ndigkeit halber sei erw\u00e4hnt, dass die derzeit von der Regierung gew\u00e4hrten Umweltpr\u00e4mien sicherlich die Anreize in diesem Sektor erh\u00f6ht haben, aber es gibt zahlreiche weitere Fakten und Zahlen, die den Trend zum Wandel belegen. Eine davon ist die Ver\u00e4nderung der Produktpaletten der Hersteller. Volkswagen, der Branchenprimus in Deutschland, erwartet bis 2025 einen Marktanteil von 25 Prozent f\u00fcr Elektrofahrzeuge, w\u00e4hrend Volvo seit 2020 keine klassischen Modelle mehr entwickelt. <\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Strategie der Hersteller scheint also durchschaubar – aber welche Auswirkungen hat das auf das Werkstattgesch\u00e4ft des Einzelh\u00e4ndlers?<\/em><\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nach dem von Panoff Consulting entwickelten Transformationsmodell sind f\u00fcnf organisatorische Bausteine zu ber\u00fccksichtigen, die im Folgenden kurz und pr\u00e4gnant erl\u00e4utert werden:<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Struktur
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Die Struktur eines Oldtimer-Autohauses wird grundlegend umgebaut. Die vielen Hebeb\u00fchnen und Reparaturpl\u00e4tze werden in Zukunft nicht mehr ben\u00f6tigt, da der Reparaturbedarf insgesamt deutlich reduziert wird. Laut DAT-Report 2018 liegt der Anteil der Reparatur- und Unfallarbeiten bei rund 45 %, w\u00e4hrend die Wartungsarbeiten mit rund 55 % den L\u00f6wenanteil ausmachen. <\/p>\n<\/h6>\n
Das bedeutet, dass mehr als die H\u00e4lfte des derzeitigen Gesch\u00e4fts vor dem Aus steht, da elektrisch betriebene Fahrzeuge einen gro\u00dfen Teil dieser Arbeit nicht mehr ben\u00f6tigen. Zudem m\u00fcssen sich die Autoh\u00e4user mit der Anschaffung von Ladestationen besch\u00e4ftigen, was bisher mit hohen Kosten verbunden ist. Wie rechnet sich die Ladeinfrastruktur? <\/h6>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mitarbeiter<\/strong><\/span><\/h6>

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In 10 Jahren werden die Qualifikationen der Mitarbeiter in Autoh\u00e4usern deutlich anders aussehen m\u00fcssen als heute. Aus den oben genannten Gr\u00fcnden l\u00e4sst sich ableiten, dass der klassische Mechaniker und Mechatroniker nicht mehr in grosser Zahl ben\u00f6tigt wird.<\/h6>
Vielmehr werden auch in der Werkstatt digitale Kompetenzen gefragt sein, da sich die Herausforderungen des Fahrzeugnutzers in den Bereich der Konnektivit\u00e4t zwischen Fahrzeug und Nutzer verlagern werden. Themen wie Software-Updates per Over-the-Air-Technologie oder die App-Steuerung des Fahrzeugs m\u00fcssen ebenso zum Repertoire eines Servicemitarbeiters geh\u00f6ren wie das Wissen um die neuen Antriebe und Batterien.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Prozesse<\/strong><\/span><\/h6>

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In Zeiten der Digitalisierung befinden sich Werkstattprozesse l\u00e4ngst im Umbruch. Die Umstellung auf elektrisch betriebene Fahrzeuge ist dabei nur ein Tropfen auf den heissen Stein. Konkret bedeutet das, dass es in Zukunft vielleicht keine Unterscheidung mehr zwischen Serviceberatern und Werkstattmitarbeitern im Werkstattprozess vor dem Kunden geben muss.<\/h6>
Unserer Prognose zufolge werden die oben genannten Fragen nicht mehr zwangsl\u00e4ufig von einem Arbeiter in Arbeitskleidung beantwortet, sondern von einem digital versierten Serviceberater. Das revolutioniert den Prozess f\u00fcr den Kunden insofern, als dass ein Problem in viel k\u00fcrzerer Zeit gel\u00f6st wird als bei der traditionellen Wartung.<\/h6>
In diesem Zusammenhang m\u00fcssen neue Erl\u00f6skonzepte f\u00fcr den H\u00e4ndler identifiziert werden (heute sind z.B. sogenannte „App-Enrollments“, d.h. die Aktivierung der Verbindung zwischen Fahrzeug und Smartphone, bei vielen Herstellern kostenlos).<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Informationstechnologie<\/strong><\/span><\/h6>

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K\u00fcnstliche Intelligenz und Fahrzeugkonnektivit\u00e4t sind von zentraler Bedeutung f\u00fcr die strategische Verlagerung weg von Verbrennungsmotoren hin zu Elektrofahrzeugen. Probleme im Fahrzeug werden nach der Freigabe automatisch an den H\u00e4ndler weitergeleitet, was bedeutet, dass die Systeme bei den H\u00e4ndlern (und Herstellern) immer wichtiger werden.<\/h6>
Die H\u00e4ndler m\u00fcssen darauf vorbereitet sein, online (\u00fcber die Fahrzeuge) gebuchte Kundentermine entgegenzunehmen. Eine notwendige Voraussetzung daf\u00fcr ist die Standardisierung der Leistungen in der Werkstatt, damit \u00fcberhaupt Terminpl\u00e4tze eingerichtet und vergeben werden k\u00f6nnen.<\/h6>
Dar\u00fcber hinaus ist insbesondere im Zusammenhang mit der Einf\u00fchrung des Agenturmodells f\u00fcr E-Fahrzeuge eine einheitliche Kundenstammdatenbank zwischen Hersteller und H\u00e4ndler erforderlich, um einen bestm\u00f6glichen Kundenservice zu gew\u00e4hrleisten.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Leiterschaft<\/strong><\/span><\/h6>

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Um die vier organisatorischen Bausteine eines erfolgreichen Werkstattbetriebes optimal durch den anstehenden Wandel zu f\u00fchren, bedarf es einer F\u00fchrungsmannschaft, die diesen Wandel proaktiv und vor allem fr\u00fchzeitig einleitet. Deshalb ist es jetzt besonders wichtig, als Leader und nicht als klassischer Manager zu agieren. Die bestm\u00f6gliche Bew\u00e4ltigung der aktuellen Situation reicht nicht mehr aus, um den ver\u00e4nderten Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lambert G\u00f6rsdorf\u200b<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Mehr Impulse<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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